偃旗息鼓的众泰汽车

  2018年全年,众泰卖出了23.19万辆车。乍看之下,这个后果还不错,但比起2017年的31.7万辆,下跌幅度高达26.8%,而到了2019年,众泰的日子比起之前越发哀伤了。2019年上半年,众泰只卖出了7.39万辆新车,与2018年上半年的14.63万辆相去甚远。是甚么招致众泰汽车销量几次再三下跌?

  【剽窃严重】

  众泰在坊间别称“皮尺部”,只需其他厂家宣布的车型足够卖座,肯定会被众泰“皮尺部”好好端详一番。从剽窃大众途锐(参数|图片)而来的众泰T600(参数|图片),到复刻保时捷macan(参数|图片)而来的众泰SR9(参数|图片),众泰貌似历来就没有正向研发过一台新车,乃至连Z100(参数|图片)这类便宜的代步小车,众泰也要剽窃铃木奥拓。

  鲁迅曾鼎力赞赏“拿来主义”,但“拿来主义”相对不是像众泰如许的车企一样坐收渔利,而是引进、消化并加以发明。中国的汽车市场曾经不是几年之前“狼吞虎咽”的时代了,很多家庭曾经完成了第一台车乃至第二台车的选购,汽车市场的花费升级大年夜势已成,而众泰还逗留在盗窟的低级阶段,损掉市场存眷度理所应当。

  【学渣实质】

  假设把汽车市场比作一个班级,众泰必然是万年吊车尾的学渣,平常作业靠抄,测验一严厉立时就会露馅,2018年的汽车行业大年夜考,众泰就显现了学渣实质。汽车最主要的部件不过就是提议机和变速箱,控制了提议机和变速箱的制作,一个汽车企业才有了安身行业的成本,但众泰一没有自己研制的提议机,二没有自己研制的变速箱。现在的中国花费者曾经不再是汽车小白,若干也知道一点自立研发的主要性,没有自立研发才华的企业,在花费者眼中的笼统起首就会大年夜打扣头,更不用提被供应商“卡脖子”的风险。

  【质量渣渣】

  没有完成技巧积累,全日靠“抄作业”度日的众泰汽车,其花费的汽车质量天然也好不到哪去。有车主新车买来一年多就出现“档位挂不上去、提议机漏油”等等缺点,而众泰SR9更是“金玉其外败絮个中”,在汽车赞赏平台上很多车主反应SR9存在“提议机缺点灯常亮、提议机异响、提议机熄火、变速器异响、车身漏水、车灯进水、转向系统异响”等后果。抄的了保时捷的外不美观,却抄不来保时捷的质量和技巧。

  客岁8月,18家众泰经销商集合在众泰汽车位于山东临沂的花费基地,拉起维权横幅:“众泰汽车,地痞企业, 还我心血钱”。不只花费者对众泰汽车的质量怨声载道,连众泰汽车自己的经销商都没法忍受。维权中的一名经销商称:“几次再三出现产品后果会大年夜大年夜影响前端发卖,欲望厂家可以第一时间处理产品后果,不要试图去隐瞒,真正去处理后果,而且就实践后果赐与经销商必然的赔偿”。